- Cilindrata
- 2993 cc
- Potenza
- 480–550 CV
- Coppia max
- 650 Nm
- 3Danima della testata realizzata con stampa 3D per condotti di raffreddamento non ottenibili per fusione tradizionale
- Closed-deckbasamento rigido con canne riportate a spruzzo
- 550 CVsu M4 CSL e M3 CS
Scheda tecnica
| Costruttore | BMW (Germania) |
|---|---|
| Architettura | L6, 6 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Biturbo |
| Cilindrata | 2993 cc |
| Alesaggio × corsa | 84,0 × 90,0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.3:1 |
| Distribuzione | DOHC a catena, doppio VANOS |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Alluminio, closed-deck |
| Testata | Alluminio, anima stampata in 3D |
| Iniezione | Diretta a 350 bar |
| Limitatore | 7200 giri/min |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| X3 M / X4 M (F97, F98) | 2019–2024 | 480 | 600 | Competition 510 CV |
| M3 / M4 (G80, G82) | 2020–oggi | 480 | 550 | Competition 510–530 CV |
| M4 CSL / M3 CS | 2022–oggi | 550 | 650 |
Auto che lo montano
- BMW M3 (G80), M4 (G82, G83) 2020–oggi
- BMW X3 M, X4 M 2019–2024
- BMW M2 (G87) 2023–oggi
Storia
Sei cilindri biturbo di BMW M con architettura modulare simile al B58 ma componenti in gran parte specifici. Albero motore forgiato alleggerito, basamento closed-deck, due turbo mono-scroll con wastegate elettroniche, lubrificazione con pompa a mappa e coppa a due camere. Base anche del motore BMW per le competizioni GT4.
Punti deboli
- Motore recente; segnalazioni isolate di perdite dal radiatore olio
Limiti ed elaborazioni
Con turbo di serie e centralina si superano i 600 CV; con turbo maggiorati e interni di serie 700–750 CV.
Curiosità
- Lo stesso motore equipaggia la BMW M2 G87 con 460–480 CV.
Altri motori BMW
- BMW S54 2000–2008
- BMW N54 2006–2016
- BMW B58 2015–oggi
- BMW S14 1986–1991
- BMW S65 V8 2007–2013
- BMW S85 V10 2004–2010
- BMW M57 3.0 diesel 1998–2010