Glossario
I termini usati nelle schede, spiegati in breve.
- Alesaggio
- Diametro interno del cilindro, in millimetri. Più è grande, più spazio c'è per valvole grandi.
- Corsa
- Distanza percorsa dal pistone tra punto morto superiore e inferiore. Una corsa lunga favorisce la coppia, una corta i regimi alti.
- Motore quadro, superquadro, sottoquadro
- Quadro quando alesaggio e corsa sono uguali (es. Toyota 2JZ, 86 × 86 mm). Superquadro quando l'alesaggio supera la corsa, sottoquadro quando la corsa è più lunga.
- Cilindrata
- Volume spazzato da tutti i pistoni, in centimetri cubi. Si calcola come area del pistone × corsa × numero di cilindri.
- Rapporto di compressione
- Rapporto tra il volume del cilindro con il pistone in basso e quello con il pistone in alto. Più è alto, migliore il rendimento, ma maggiore il rischio di detonazione.
- DOHC / SOHC / OHV
- Due alberi a camme in testa per bancata (DOHC), uno solo (SOHC) oppure un albero nel basamento con aste e bilancieri (OHV), come nei V8 GM.
- Fasatura variabile
- Sistemi come VTEC, VANOS, VarioCam o VVT-i modificano il momento di apertura delle valvole per avere coppia in basso e potenza in alto.
- Iniezione diretta
- Il carburante viene spruzzato direttamente nella camera di combustione. Aumenta il rendimento ma lascia depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione.
- Common rail
- Sistema diesel con un condotto comune ad altissima pressione che alimenta tutti gli iniettori, comandati elettronicamente. Sviluppato dal gruppo Fiat e industrializzato da Bosch.
- Turbo twin-scroll
- Turbina con due ingressi separati per gruppi di cilindri, per sfruttare meglio gli impulsi di scarico e ridurre il ritardo di risposta.
- Turbo sequenziali
- Due turbine che entrano in funzione una dopo l'altra, la prima ai bassi regimi e la seconda agli alti.
- Closed-deck / open-deck
- In un blocco closed-deck la parte superiore delle canne è collegata al basamento, più rigido e adatto a pressioni elevate. L'open-deck è più semplice da fondere ma meno robusto.
- Carter secco
- L'olio è raccolto in un serbatoio separato da una pompa di recupero. Permette di montare il motore più in basso ed evita cali di pressione in curva.
- Limitatore
- Regime massimo ammesso dalla centralina. In questo sito indica il valore tipico di serie; può variare tra versioni.
- CV
- Cavalli vapore metrici (PS). 1 CV = 0,7355 kW; 1 hp anglosassone = 1,014 CV.