Vai al contenuto
Piston

Volkswagen / V6

Volkswagen VR6

Codice VR6 (AAA, ABV, BDE, BWS), prodotto 1991–2024

Cilindrata
2792 cc
Potenza
174–300 CV
Coppia max
350 Nm
  • 15°tra le bancate: una sola testata copre tutti e sei i cilindri
  • Cortoabbastanza compatto da essere montato trasversale al posto di un quattro cilindri
  • 300 CVnel 3.6 FSI della Passat R36

Scheda tecnica

CostruttoreVolkswagen (Germania)
ArchitetturaV6 a 15°, 6 cilindri
AlimentazioneBenzina
AspirazioneAspirato
Cilindrata2792 cc
Alesaggio × corsa81,0 × 90,3 mm
Rapporto di compressione10.0–11.4:1
DistribuzioneSOHC (12v) poi DOHC (24v), a catena
Valvole per cilindro2 / 4
BasamentoGhisa
TestataAlluminio, unica per entrambe le bancate
IniezioneIndiretta, poi diretta (3.6 FSI)
Limitatore6800 giri/min
Montato anche da altre marchePorsche Cayenne V6 (955, 957, 958)

Versioni

VersioneAnniCVNmNote
2.8 VR6 12v (Golf III, Passat B3/B4)1991–1999174235
2.9 VR6 (Corrado, Golf Syncro)1993–19981902452861 cc
3.2 VR6 24v (Golf R32, Audi TT, A3)2002–2010250320Angolo 10,6°
3.6 FSI (Passat R36, Touareg, Atlas)2005–2024300350Iniezione diretta

Auto che lo montano

  • Volkswagen Golf III–V, Corrado, Passat, Sharan 1991–2010
  • Volkswagen Golf R32, Audi TT 3.2, A3 3.2 2002–2010
  • Volkswagen Touareg, Atlas 2002–2024
  • Porsche Cayenne V6 (955, 957, 958) altra marca 2002–2014

Storia

V6 a bancate strettissime, nato per offrire un sei cilindri nel vano di auto a trazione anteriore progettate per motori a quattro cilindri. Con 15° di angolo i cilindri sono sfalsati in un unico basamento e coperti da una sola testata. Le versioni 24v adottano due catene di distribuzione; i 3.2 e 3.6 litri riducono l'angolo a 10,6°.

Punti deboli

  • Catene di distribuzione e guide (24v), collocate sul lato cambio
  • Perdite di liquido di raffreddamento da raccordi in plastica
  • Bobine e consumo d'olio sulle unità ad alto chilometraggio

Limiti ed elaborazioni

Con turbo, pistoni a compressione ridotta e bielle forgiate le preparazioni superano i 500 CV.

Curiosità

  • Il principio del VR, con bancate a stretto angolo, è alla base del W16 Bugatti.

Altri motori Volkswagen