Vai al contenuto
Piston

Volkswagen / L4

Volkswagen EA189 2.0 TDI

Codice EA189, prodotto 2007–2015

Cilindrata
1968 cc
Potenza
110–170 CV
Coppia max
350 Nm
  • 2015scoperta del software di riconoscimento del ciclo di prova
  • 11 milioniveicoli coinvolti nel Dieselgate
  • Common railprimo 2.0 TDI del gruppo con questo sistema

Scheda tecnica

CostruttoreVolkswagen (Germania)
ArchitetturaL4, 4 cilindri
AlimentazioneDiesel
AspirazioneTurbo
Cilindrata1968 cc
Alesaggio × corsa81,0 × 95,5 mm
Rapporto di compressione16.5:1
DistribuzioneDOHC a cinghia
Valvole per cilindro4
BasamentoGhisa
TestataAlluminio
IniezioneDiretta common rail
Limitatore5000 giri/min
Montato anche da altre marcheAudi A3, A4, A6, Q5; Seat, Škoda (gruppo VW)

Versioni

VersioneAnniCVNmNote
2.0 TDI CR 110–1402007–2015140320
2.0 TDI CR 170 (Golf GTD Mk6)2009–2013170350

Auto che lo montano

  • Volkswagen Golf VI, Passat B6/B7, Tiguan, Jetta 2007–2015
  • Audi A3, A4, A6, Q5 altra marca 2008–2015
  • Seat, Škoda (gruppo VW) altra marca 2008–2015

Storia

Primo 2.0 TDI common rail del gruppo Volkswagen (2007), iniettori piezoelettrici o elettromagnetici secondo versione, filtro antiparticolato e ricircolo dei gas di scarico. Nel 2015 l'EPA statunitense accertò che la centralina riconosceva il ciclo di omologazione e riduceva le emissioni di NOx solo durante la prova. Il caso, noto come Dieselgate, ha coinvolto circa 11 milioni di veicoli nel mondo.

Punti deboli

  • Valvola EGR e filtro antiparticolato con uso cittadino
  • Pompa olio a esagono (azionamento) su alcune versioni
  • Aggiornamento software post-Dieselgate con effetti su EGR e DPF segnalati da molti utenti

Limiti ed elaborazioni

Le versioni da 140 CV superano i 170–180 CV con mappatura; il limite sono frizione e turbo.

Curiosità

  • Sostituito dall'EA288, sviluppato per le normative Euro 6.

Altri motori Volkswagen