- Cilindrata
- 1618 cc
- Potenza
- 261–304 CV
- Coppia max
- 400 Nm
- 188 CV/lpotenza specifica della GR Corolla, record per un tre cilindri di serie
- 3cilindri per oltre 1,6 litri: 539 cc ciascuno
- Rallysviluppato per l'omologazione della GR Yaris
Scheda tecnica
| Costruttore | Toyota (Giappone) |
|---|---|
| Architettura | L3, 3 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Turbo |
| Cilindrata | 1618 cc |
| Alesaggio × corsa | 87,5 × 89,7 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5:1 |
| Distribuzione | DOHC a catena, fasatura variabile |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Alluminio |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | D-4ST (diretta + indiretta) |
| Limitatore | 7000 giri/min |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| GR Yaris (GXPA16) | 2020–2024 | 261 | 360 | Europa |
| GR Corolla | 2022–oggi | 304 | 400 | Valore USA 300 hp |
| GR Yaris restyling | 2024–oggi | 280 | 390 | Europa |
Auto che lo montano
- Toyota GR Yaris 2020–oggi
- Toyota GR Corolla 2022–oggi
Storia
Tre cilindri turbo sviluppato da Toyota Gazoo Racing per la GR Yaris. Turbo a singolo stadio su cuscinetti a sfere, iniezione doppia diretta e indiretta, albero di equilibratura. Prodotto su una linea dedicata con assemblaggio parzialmente manuale.
Punti deboli
- Segnalazioni su alcune unità dei primi anni di cedimenti interni in uso pista intensivo
Limiti ed elaborazioni
Con centralina e scarico si superano i 320–350 CV; oltre servono turbo maggiorato e interni rinforzati.
Curiosità
- Il motore è usato anche nella GR Yaris Rally2 da competizione, con restrittore.
Altri motori Toyota
- Toyota 2JZ-GTE 1991–2002
- Toyota 4A-GE 1983–2000
- Toyota 1UZ-FE 1989–2002
- Toyota A25A Dynamic Force 2017–oggi
- Toyota 3S-GTE 1986–2007