- Cilindrata
- 6208 cc
- Potenza
- 457–631 CV
- Coppia max
- 650 Nm
- 6208 cccilindrata reale, venduto come 6.3
- 1 uomoogni unità assemblata da un solo tecnico
- 4alberi a camme tutti a fasatura variabile
Scheda tecnica
| Costruttore | Mercedes-Benz (Germania) |
|---|---|
| Architettura | V8 a 90°, 8 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Aspirato |
| Cilindrata | 6208 cc |
| Alesaggio × corsa | 102,2 × 94,6 mm |
| Rapporto di compressione | 11.3:1 |
| Distribuzione | DOHC a catena, fasatura variabile su quattro alberi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Alluminio-silicio |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Indiretta multipoint |
| Limitatore | 7200 giri/min |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| M156 (C63, E63, CLK63, ML63) | 2006–2015 | 457 | 600 | Potenze fino a 525 CV secondo modello |
| M156 C63 AMG Black Series | 2011–2013 | 517 | 620 | |
| M159 (SLS AMG) | 2010–2014 | 571 | 650 | Carter secco, interni modificati |
| M159 (SLS AMG Black Series) | 2013–2015 | 631 | 635 | Limitatore 8000 giri |
Auto che lo montano
- Mercedes C63 AMG (W204) 2007–2015
- Mercedes E63, CLS63, S63, CL63, ML63, SL63 AMG 2006–2012
- Mercedes SLS AMG (M159) 2010–2015
Storia
Primo motore progettato interamente da AMG (2006). V8 aspirato con basamento in lega alluminio-silicio, fasatura variabile su tutti e quattro gli alberi a camme. Ogni unità è assemblata da un solo tecnico ad Affalterbach. La sigla 6.3 riprende quella della 300 SEL 6.3, ma la cilindrata reale è 6208 cc.
Punti deboli
- Bulloni della testata sui primi esemplari (2007–2008), con rischio di perdite di liquido
- Alberi a camme e punterie idrauliche: usura dei lobi su alcune unità
- Regolatori di fase delle camme
Limiti ed elaborazioni
Margini limitati da aspirato. Con compressore si superano i 650 CV con interni di serie.
Curiosità
- L'M159 della SLS AMG adotta carter secco, alberi a camme e aspirazione modificati.
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