- Cilindrata
- 3902 cc
- Potenza
- 530–780 CV
- Coppia max
- 800 Nm
- 4 anniconsecutivi come miglior motore assoluto all'International Engine of the Year (2016–2019)
- Piattoalbero motore nelle Ferrari; a croce nelle versioni Maserati
- 780 CVnella versione 4.0 della SF90 Stradale, solo motore termico
Scheda tecnica
| Costruttore | Ferrari (Italia) |
|---|---|
| Architettura | V8 a 90°, 8 cilindri |
| Alimentazione | Benzina / Ibrido |
| Aspirazione | Biturbo |
| Cilindrata | 3902 cc |
| Alesaggio × corsa | 86,5 × 83,0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.4–9.6:1 |
| Distribuzione | DOHC a catena, fasatura variabile continua |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Alluminio |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Diretta |
| Limitatore | 8000 giri/min |
| Montato anche da altre marche | Maserati Quattroporte, Levante, Ghibli Trofeo |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| California T (F154BA) | 2014–2017 | 560 | 755 | 3855 cc |
| 488 GTB / Spider (F154CB) | 2015–2019 | 670 | 760 | 3902 cc |
| F8 Tributo / 488 Pista | 2018–2023 | 720 | 770 | Bielle in titanio |
| SF90 Stradale (F154FA) | 2019–oggi | 780 | 800 | 3990 cc; ibrido plug-in, 1000 CV totali |
| Maserati Quattroporte GTS / Levante Trofeo | 2013–2023 | 580 | 730 | Albero a croce, prodotto da Ferrari |
Auto che lo montano
- Ferrari California T, Portofino, Roma 2014–oggi
- Ferrari 488, F8 Tributo, SF90 2015–oggi
- Maserati Quattroporte, Levante, Ghibli Trofeo altra marca 2013–2023
Storia
V8 biturbo a 90° che sostituisce l'F136 aspirato. Turbo twin-scroll IHI su cuscinetti a sfere, iniezione diretta a 350 bar dalla 488. La gestione della coppia varia con la marcia inserita (Variable Torque Management) per ridurre lo slittamento nelle marce basse. La cilindrata indicata è quella della 488.
Punti deboli
- Pochi difetti strutturali noti; manutenzione costosa per l'accesso al motore
- Sensori e attuatori delle wastegate su esemplari ad alto chilometraggio
Limiti ed elaborazioni
Con sola centralina e scarico le versioni 488 superano gli 800 CV. Oltre servono turbo maggiorati e gestione del calore.
Curiosità
- La Ferrari Roma usa la stessa unità della Portofino con 620 CV.
Altri motori Ferrari
- Ferrari F136 V8 2002–2019
- Ferrari F140 V12 2002–oggi
- Ferrari F163 V6 biturbo 2021–oggi