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Piston

Audi / V10

Audi/Lamborghini V10 5.2 FSI

Codice 5.2 FSI (CMP/DMN), prodotto 2008–2024

Cilindrata
5204 cc
Potenza
525–640 CV
Coppia max
600 Nm
  • 90°con perni di biella sfalsati per l'accensione regolare
  • 8700giri/min al limitatore
  • 2024fine produzione, ultimo V10 aspirato di grande serie

Scheda tecnica

CostruttoreAudi (Germania)
ArchitetturaV10 a 90°, 10 cilindri
AlimentazioneBenzina
AspirazioneAspirato
Cilindrata5204 cc
Alesaggio × corsa84,5 × 92,8 mm
Rapporto di compressione12.5–12.7:1
DistribuzioneDOHC a catena, fasatura variabile
Valvole per cilindro4
BasamentoAlluminio
TestataAlluminio
IniezioneDiretta (diretta + indiretta dal 2014)
Limitatore8700 giri/min
Montato anche da altre marcheLamborghini Gallardo; Lamborghini Huracán

Versioni

VersioneAnniCVNmNote
Lamborghini Gallardo LP560-42008–2013560540
Audi R8 V10 (Typ 42)2009–2015525530
Lamborghini Huracán2014–2024610560Iniezione doppia
Huracán Performante / EVO / STO2017–2024640600
Audi R8 V10 performance (Typ 4S)2015–2024620580

Auto che lo montano

  • Audi R8 (42, 4S) 2009–2024
  • Lamborghini Gallardo altra marca 2008–2013
  • Lamborghini Huracán altra marca 2014–2024

Storia

V10 a 90° derivato dal 5.0 della prima Lamborghini Gallardo, con perni di biella sfalsati per l'accensione regolare. Lubrificazione a carter secco, iniezione diretta e, dal 2014, doppia iniezione diretta e indiretta. Equipaggia Audi R8 e Lamborghini Huracán con tarature diverse. La produzione termina nel 2024.

Punti deboli

  • Sensori e bobine; perdite dalle tubazioni olio sulle prime versioni
  • Frizione e cambio E-gear/R tronic (trasmissione, non motore) sulle prime auto

Limiti ed elaborazioni

Versioni biturbo realizzate da preparatori superano i 1500 CV con interni forgiati.

Curiosità

  • Una variante a carter umido e taratura ridotta è stata montata su Audi S6 (C6) e S8 (D3).

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