- Cilindrata
- 2959 cc
- Potenza
- 158–250 CV
- Coppia max
- 300 Nm
- 60°tra le bancate
- 1979–200526 anni di produzione
- 2.0 Turboversione per l'IVA italiana sopra i 2000 cc
Scheda tecnica
| Costruttore | Alfa Romeo (Italia) |
|---|---|
| Architettura | V6 a 60°, 6 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Aspirato / Turbo |
| Cilindrata | 2959 cc |
| Alesaggio × corsa | 93,0 × 72,6 mm |
| Rapporto di compressione | 8.0–10.5:1 |
| Distribuzione | SOHC a cinghia per bancata (12v), poi DOHC (24v) |
| Valvole per cilindro | 2 / 4 |
| Basamento | Alluminio |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Carburatori, poi iniezione indiretta |
| Limitatore | 7000 giri/min |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 V6 (Alfa 6, GTV6, 75) | 1979–1992 | 158 | 213 | Prime versioni a carburatori |
| 2.0 V6 Turbo (164, GTV) | 1991–2000 | 210 | 271 | Per il mercato italiano (IVA) |
| 3.0 V6 24v (164, 166, GTV) | 1992–2005 | 226 | 275 | |
| 3.2 V6 24v (156 GTA, 147 GTA, GT) | 2002–2005 | 250 | 300 | 3179 cc |
Auto che lo montano
- Alfa Romeo Alfa 6, GTV6, 75, 164 1979–1998
- Alfa Romeo 155, 156, 166, GTV / Spider 1992–2005
- Alfa Romeo 147 GTA, 156 GTA, GT 3.2 2002–2005
Storia
V6 a 60° progettato sotto la direzione di Giuseppe Busso, introdotto nel 1979 sulla Alfa 6. Basamento e testate in alluminio, un albero a camme per bancata a cinghia nelle versioni 12v, due nelle 24v (dal 1992). Versioni da 2.0 turbo a 3.2 litri. Esce di produzione nel 2005 per il mancato adeguamento alle norme Euro 4. La cilindrata indicata è quella del 3.0.
Punti deboli
- Cinghia di distribuzione con intervallo stretto (rottura distruttiva)
- Punterie idrauliche rumorose e guide valvole su 12v
Limiti ed elaborazioni
Adatto alle preparazioni aspirate; esistono conversioni a 3,7 litri e kit compressore.
Curiosità
- Il 2.0 V6 Turbo fu sviluppato per il mercato italiano, dove le auto oltre i 2000 cc pagavano un'IVA maggiorata.
Altri motori Alfa Romeo
- Alfa Romeo Twin Spark 1987–2010
- Alfa Romeo 690T 2.9 V6 2015–oggi