- Cilindrata
- 3387 cc
- Potenza
- 204–355 CV
- Coppia max
- 400 Nm
- 1996primo boxer Porsche raffreddato ad acqua
- IMScuscinetto dell'albero intermedio: il guasto più noto
- Condivisotra Boxster e 911 per ridurre i costi
Scheda tecnica
| Costruttore | Porsche (Germania) |
|---|---|
| Architettura | Boxer 6, 6 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Aspirato |
| Cilindrata | 3387 cc |
| Alesaggio × corsa | 96,0 × 78,0 mm |
| Rapporto di compressione | 11.0–11.8:1 |
| Distribuzione | DOHC a catena, VarioCam |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Alluminio-silicio (Lokasil, poi Alusil) |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Indiretta multipoint |
| Limitatore | 7300 giri/min |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| Boxster 2.5 (986) | 1996–1999 | 204 | 245 | |
| 911 Carrera 3.4 (996) | 1997–2001 | 300 | 350 | Primo 911 raffreddato ad acqua |
| 911 Carrera 3.6 (996.2) | 2001–2004 | 320 | 370 | VarioCam Plus |
| 911 Carrera S 3.8 (997.1) | 2004–2008 | 355 | 400 | M97 |
| Boxster S / Cayman S | 1999–2008 | 295 | 340 | Fino al Cayman S 3.4 |
Auto che lo montano
- Porsche Boxster (986, 987.1) 1996–2008
- Porsche 911 Carrera (996, 997.1) 1997–2008
- Porsche Cayman (987.1) 2005–2008
Storia
Primo boxer a sei cilindri Porsche raffreddato ad acqua (1996), condiviso tra Boxster e 911 per ridurre i costi. Testate a quattro valvole con VarioCam, basamento in lega alluminio-silicio Lokasil, poi Alusil. La cilindrata indicata (3387 cc) è quella del 3.4 della 996.
Punti deboli
- Cuscinetto dell'albero intermedio (IMS): il guasto più noto, può distruggere il motore
- Rigature delle canne (bore scoring), soprattutto sui 3.8 M97
- Paraolio posteriore dell'albero (RMS) con perdite
Limiti ed elaborazioni
Preparazioni poco convenienti. La priorità è la sostituzione preventiva del cuscinetto IMS con versioni migliorate.
Curiosità
- Le 911 Turbo e GT3 dello stesso periodo usano un motore diverso, il Mezger, privo del cuscinetto IMS a rischio.
Altri motori Porsche
- Porsche 'Mezger' (GT3/Turbo) 1999–2012