- Cilindrata
- 1910 cc
- Potenza
- 80–190 CV
- Coppia max
- 400 Nm
- 1997prima auto di serie common rail: Alfa Romeo 156 JTD
- Unijetbrevetto Fiat ceduto a Bosch
- 5iniezioni per ciclo con il Multijet
Scheda tecnica
| Costruttore | Fiat (Italia) |
|---|---|
| Architettura | L4, 4 cilindri |
| Alimentazione | Diesel |
| Aspirazione | Turbo |
| Cilindrata | 1910 cc |
| Alesaggio × corsa | 82,0 × 90,4 mm |
| Rapporto di compressione | 17.5–18.5:1 |
| Distribuzione | SOHC (8v) o DOHC (16v) a cinghia |
| Valvole per cilindro | 2 / 4 |
| Basamento | Ghisa |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Diretta common rail (Multijet dal 2002) |
| Limitatore | 5000 giri/min |
| Montato anche da altre marche | Alfa Romeo 156, 147, 159, GT; Lancia Lybra, Saab 9-3, Opel Astra/Vectra (CDTI) |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 JTD 8v (Alfa 156) | 1997–2002 | 105 | 255 | Prima auto common rail al mondo |
| 1.9 JTD Multijet 8v | 2002–2011 | 120 | 280 | |
| 1.9 JTD Multijet 16v | 2002–2011 | 150 | 320 | |
| 1.9 TTiD biturbo | 2007–2011 | 190 | 400 | Saab, Opel, Fiat |
Auto che lo montano
- Alfa Romeo 156, 147, 159, GT altra marca 1997–2011
- Fiat Punto, Stilo, Bravo, Croma, Doblò 1999–2011
- Lancia Lybra, Saab 9-3, Opel Astra/Vectra (CDTI) altra marca 1999–2011
Storia
Il sistema common rail fu sviluppato da Magneti Marelli e Centro Ricerche Fiat (brevetto Unijet) e ceduto a Bosch nel 1994 per l'industrializzazione. L'Alfa Romeo 156 JTD del 1997 è la prima auto di serie con iniezione common rail. Dal 2002 la versione Multijet introduce fino a cinque iniezioni per ciclo.
Punti deboli
- Farfalle di vorticosità (swirl) sulle 16v: possono staccarsi ed entrare nel motore
- EGR, debimetro e, sulle versioni Euro 4, filtro antiparticolato
Limiti ed elaborazioni
Con mappatura le versioni 16v arrivano a 180 CV; frizione e volano sono il primo limite.
Curiosità
- La versione biturbo TTiD da 190 CV usa due turbo in serie, uno piccolo e uno grande.
Altri motori Fiat
- Fiat 1.4 T-Jet 2007–2024