- Cilindrata
- 1368 cc
- Potenza
- 120–190 CV
- Coppia max
- 250 Nm
- FIREbasamento del quattro cilindri Fiat di grande serie, con turbo e intercooler
- 190 CVnell'Abarth 695 Biposto
- Abarthbase di tutte le Abarth 500 e 595 dal 2008 al 2024
Scheda tecnica
| Costruttore | Fiat (Italia) |
|---|---|
| Architettura | L4, 4 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Turbo |
| Cilindrata | 1368 cc |
| Alesaggio × corsa | 72,0 × 84,0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.8:1 |
| Distribuzione | DOHC a cinghia |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Ghisa (famiglia FIRE) |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Indiretta multipoint |
| Limitatore | 6500 giri/min |
| Montato anche da altre marche | Abarth 500, 595, 695, Grande Punto; Lancia Delta, Alfa Romeo MiTo (benzina turbo) |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet 120 (Grande Punto, Bravo) | 2007–2014 | 120 | 206 | |
| Abarth 500 / 595 | 2008–2024 | 165 | 230 | Da 135 a 165 CV |
| Abarth 595 Competizione | 2012–2024 | 180 | 250 | Garrett GT1446 |
| Abarth 695 Biposto | 2014–2016 | 190 | 250 |
Auto che lo montano
- Fiat Grande Punto, Bravo, Tipo 2007–2020
- Abarth 500, 595, 695, Grande Punto altra marca 2008–2024
- Lancia Delta, Alfa Romeo MiTo (benzina turbo) altra marca 2008–2014
Storia
Quattro cilindri turbo della famiglia FIRE con basamento in ghisa, testata bialbero a 16 valvole e iniezione indiretta. Turbo IHI o Garrett secondo versione, overboost sulle Abarth tramite tasto Sport. Con l'uscita di produzione delle Abarth 595 e 695 termina la serie dei motori FIRE turbo.
Punti deboli
- Perdite d'olio dal turbo e dalla tubazione di ritorno
- Bobine e manicotti dell'intercooler
Limiti ed elaborazioni
Con turbo maggiorato e interni di serie il limite indicativo è 220–250 CV; il primo limite è la frizione.
Curiosità
- L'Abarth 595 Esseesse usa scarico Akrapovič e turbo Garrett per 180 CV.
Altri motori Fiat
- Fiat 1.9 JTD 1997–2011