- Cilindrata
- 3799 cc
- Potenza
- 540–675 CV
- Coppia max
- 700 Nm
- 69,9 mmdi corsa: molto superquadro
- Piattoalbero motore, carter secco
- Ricardopartner di sviluppo e produzione
Scheda tecnica
| Costruttore | McLaren (Regno Unito) |
|---|---|
| Architettura | V8 a 90°, 8 cilindri |
| Alimentazione | Benzina |
| Aspirazione | Biturbo |
| Cilindrata | 3799 cc |
| Alesaggio × corsa | 93,0 × 69,9 mm |
| Rapporto di compressione | 8.7:1 |
| Distribuzione | DOHC a catena, fasatura variabile |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Basamento | Alluminio |
| Testata | Alluminio |
| Iniezione | Indiretta multipoint |
| Limitatore | 8500 giri/min |
Versioni
| Versione | Anni | CV | Nm | Note |
|---|---|---|---|---|
| MP4-12C / 12C | 2011–2014 | 625 | 600 | Lancio a 600 CV |
| 650S | 2014–2017 | 650 | 678 | |
| 675LT | 2015–2017 | 675 | 700 | |
| 540C / 570S / 600LT | 2015–2021 | 600 | 620 | Sports Series |
Auto che lo montano
- McLaren 12C, 650S, 675LT 2011–2017
- McLaren 540C, 570S, 570GT, 600LT 2015–2021
Storia
V8 biturbo a 90° sviluppato con Ricardo (2011). Corsa molto corta (69,9 mm), albero motore piatto e lubrificazione a carter secco per abbassare il baricentro. Primo motore di una McLaren stradale di serie dopo la F1 degli anni '90.
Punti deboli
- Collettori e tubazioni di scarico con crepe; attuatori wastegate
- Rumorosità d'avvio a freddo per il carter secco
Limiti ed elaborazioni
Con centralina si superano i 750 CV. Il successore M840T della 720S deriva da questa base con corsa allungata.
Curiosità
- Il rapporto corsa/alesaggio di 0,75 è tra i più superquadri delle supercar contemporanee.